Lamborghini, sem surpresa, seguiu a estréia do novo Huracan Evo com a revelação de seu companheiro de entrega: o novo Lamborghini Huracan Evo Spyder. O supercarro conversível fez sua introdução completa no Salão Automóvel de Genebra.
Assim como no cupê, o novo Evo Badged Facelift Huracan Spyder recebe uma revisão externa de design com um novo bodykit, ao lado de um punhado de grandes revisões de desempenho destinado a permitir que o bebê Lamborghini mantenha o nariz à frente do desempenho do Audi R8 – ele mesmo atualizado com muitos Mais energia no final do ano passado.
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Sentado atrás do motorista e do passageiro, há um V10 naturalmente aspirado de 5,2 litros, desenvolvendo 631bhp e 600nm de torque-exatamente o mesmo que o cupê. Mas o mecanismo do sistema de cobertura dobrável e o fortalecimento adicional necessário para eliminar o chassi Flex implica que o Spyder é marcadamente mais pesado que seu irmão rígido, com um peso seco de 1.542 kg jogando contra os 1.422 kg do cupê.
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Na prática, e com tanta energia sendo enviada para o sistema de tração nas quatro rodas do motor V10, o Huracan Evo Spyder é apenas marginalmente mais lento que o cupê. A Lamborghini reivindica 0-62 mph em 3,1 segundos-apenas 0,2 segundos mais devagar que a versão fixa do sistema de cobertura do supercarro, enquanto a velocidade máxima é relatada a 202 mph.